La semi-remorque plateau Lider Trailer est une solution de transport robuste conçue pour le transport sûr et efficace de charges lourdes, volumineuses et hors gabarit. Sa plateforme ouverte offre une large surface de chargement pour le transport de machines de chantier, structures métalliques, machines et équipements, tubes, profilés et autres types de marchandises.

Développée pour les conditions de travail exigeantes, la semi-remorque plateau bénéficie d’une construction de châssis robuste et d’une capacité de charge élevée, tout en facilitant les opérations de chargement et de déchargement. Sa conception à plateforme ouverte permet de positionner facilement des charges de différentes dimensions et formes et d’assurer leur transport en toute sécurité à l’aide d’équipements de fixation adaptés.

La semi-remorque plateau associe robustesse, flexibilité et facilité d’utilisation pour le transport lourd. Elle peut être fabriquée selon les besoins spécifiques du client avec différentes dimensions de plateforme, configurations d’essieux, capacités de charge et options d’équipements techniques.

**Caractéristiques principales :**

• Plateforme ouverte et spacieuse  
• Surface de chargement adaptée aux charges lourdes et volumineuses  
• Construction de châssis haute résistance  
• Conception adaptable aux différentes dimensions des charges  
• Différentes configurations d’essieux et capacités de charge  
• Options de fabrication personnalisables selon les besoins du client  

La semi-remorque plateau constitue une solution fiable et fonctionnelle, particulièrement adaptée au transport de charges lourdes, de machines de chantier, de structures métalliques et de charges longues.

**Semi-remorque plateau – Caractéristiques techniques :**

**Châssis :**  
Fabriqué en acier spécial ST 52, tôles et plats. Le châssis caisson est assemblé et fabriqué à l’aide de machines de soudage robotisées.

**King Pin :**  
Fabriqué en acier forgé 42 Cr Mo4, monté avec 8 boulons de 2" de diamètre conformément aux normes SAE.

**Essieux :**  
Groupe de 3 essieux à tambour d’une capacité de charge de 12 000 kg par essieu, avec système de roulements étanches.

**Système de freinage :**  
Système de freinage pneumatique à double circuit avec valve de frein à régulation sensible à la charge (WABCO).  
Système de freinage EBS (WABCO).  
Équipé généralement d’un système ABS ou EBS et d’un système de freinage à double conduite.

**Suspension pneumatique :**  
Système de suspension pneumatique.  
Coussins d’air de 300 mm avec valve de nivellement réglable.  
Ressorts paraboliques et éléments amortisseurs limitant les mouvements excessifs des essieux.  
Levage de l’essieu avant et de l’essieu central, commandé depuis la cabine.  
Levier de réglage de la rampe de chargement et de déchargement.

**Béquilles :**  
Béquilles mécaniques télescopiques à double vitesse d’une capacité de charge de 24 000 kg.

**Pare-chocs arrière :**  
Pare-chocs arrière conforme à la version 70/221/AT.

**Cale de roue :**  
1 cale de roue fournie avec la semi-remorque.

**Pneus et jantes :**  
6 pneus tubeless PIRELLI-LASSA 385/65 R 22.5 avec jantes Pilot 11.75–22.5.

**Garde-boue :**  
6 garde-boue complets en plastique.

**Peinture :**  
Le matériau est nettoyé et soumis à un grenaillage avec un matériau abrasif métallique. Un traitement de phosphatation est appliqué, suivi de 2 couches d’apprêt époxy et de 2 couches de peinture acrylique dans la couleur souhaitée.

**Équipements électriques et éclairage :**  
3 feux latéraux de couleur ambre.  
Feux de position arrière, éclairage de plaque d’immatriculation et catadioptres triangulaires.  
2 prises électriques à 7 broches.

**Poids à vide :**  
7 000 kg

**Accessoires :**  
Longueur : 9 000 mm  
Largeur : 3 000 mm  
Acier du plancher : tôle striée de 6 mm  
Éléments du plancher : traverses de 8 mm

Les caractéristiques indiquées ci-dessus sont standard et peuvent être modifiées selon les exigences du client.