La semi-remorque bâchée Lider Trailer est une solution de transport polyvalente conçue pour transporter de manière sûre, pratique et efficace des marchandises de différentes dimensions et caractéristiques. Son système de bâche latérale et supérieure protège les marchandises contre les facteurs extérieurs tout en offrant un accès facile lors des opérations de chargement et de déchargement.

Les semi-remorques bâchées sont largement utilisées pour le transport de produits palettisés, de marchandises emballées, de produits textiles, de pièces automobiles, de machines et d’équipements, ainsi que de diverses marchandises commerciales. Le système de bâche peut être facilement ouvert et fermé, offrant une grande flexibilité pour les différentes méthodes de chargement et les opérations logistiques.

Selon les caractéristiques de la charge et l’utilisation prévue, la semi-remorque bâchée peut être fabriquée avec différentes longueurs, hauteurs, configurations d’essieux et options d’équipements techniques. Elle constitue une solution fiable, robuste et fonctionnelle pour le transport routier et peut être personnalisée selon les besoins spécifiques du client.

**Semi-remorque bâchée 3 essieux – Caractéristiques techniques :**

**Châssis :**  
Fabriqué en acier spécial ST 52, tôles et plats. Le châssis caisson est assemblé et fabriqué à l’aide de machines de soudage robotisées.

**King Pin :**  
Fabriqué en acier forgé 42 Cr Mo4, monté avec 8 boulons de 2" de diamètre conformément aux normes SAE.

**Essieux :**  
Groupe de 3 essieux à tambour d’une capacité de charge de 12 000 kg par essieu, avec système de roulements étanches.

**Système de freinage :**  
Système de freinage pneumatique à double circuit avec valve de frein à régulation sensible à la charge (WABCO).  
Système de freinage EBS (WABCO).  
Équipé généralement d’un système ABS ou EBS et d’un système de freinage à double conduite.

**Suspension pneumatique :**  
Système de suspension pneumatique.  
Coussins d’air de 300 mm avec valve de nivellement réglable.  
Ressorts paraboliques et éléments amortisseurs limitant les mouvements excessifs des essieux à des fins de protection.  
Levage de l’essieu avant et de l’essieu central, commandé depuis la cabine.  
Réglage de la rampe de chargement et de déchargement.

**Béquilles :**  
Béquilles mécaniques télescopiques à double vitesse, d’une capacité de charge de 24 000 kg.

**Pare-chocs arrière :**  
Pare-chocs arrière conforme à la version 70/221/AT.

**Cale de roue :**  
1 cale de roue fournie avec la semi-remorque.

**Pneus et jantes :**  
6 pneus tubeless PIRELLI-LASSA 385/65 R 22.5 avec jantes Pilot 11.75–22.5.

**Garde-boue :**  
6 garde-boue complets en plastique.

**Peinture :**  
Les matériaux sont nettoyés et soumis à un grenaillage avec un matériau abrasif métallique, puis traités par phosphatation. Deux couches d’apprêt époxy sont ensuite appliquées, suivies de deux couches de peinture acrylique dans la couleur souhaitée.

**Équipements électriques et éclairage :**  
3 feux latéraux de couleur ambre.  
Feux de position arrière, éclairage de plaque d’immatriculation et catadioptres triangulaires.  
2 prises électriques à 7 broches.

**Accessoires :**  
Longueur : 9 000 mm  
Largeur : 3 000 mm  
Acier du plancher : tôle striée de 6 mm  
Éléments du plancher : traverses de 8 mm

Les caractéristiques indiquées ci-dessus sont standard et peuvent être modifiées selon les exigences du client.