La semi-remorque Lowbed extensible Lider Trailer est une solution de transport spécialisée développée pour le transport sûr de charges longues, lourdes et hors gabarit. Son châssis extensible permet d’ajuster la longueur de la plateforme de chargement en fonction des dimensions de la charge, offrant une grande flexibilité pour différents types de transport lourd.

Sa construction de châssis robuste et sa faible hauteur de plateforme permettent le transport de machines lourdes, d’équipements de construction, d’engins de chantier, de structures métalliques et d’autres charges volumineuses. Le mécanisme d’extension améliore l’efficacité opérationnelle lors du transport de charges longues.

La semi-remorque Lowbed extensible associe robustesse, sécurité et flexibilité opérationnelle pour le transport de charges lourdes. Elle peut être fabriquée selon les besoins spécifiques du client, avec différentes capacités de charge, longueurs de plateforme, configurations d’essieux et options d’équipements techniques.

**Caractéristiques principales :**

• Plateforme et châssis extensibles  
• Large surface de chargement pour les charges longues et lourdes  
• Faible hauteur de plateforme  
• Construction de châssis haute résistance  
• Différentes configurations d’essieux et capacités de charge  
• Conception personnalisable selon les exigences du client  

La semi-remorque Lowbed extensible constitue une solution fiable et fonctionnelle, particulièrement adaptée au transport de charges lourdes, au transport d’engins de chantier, à la logistique des équipements de construction et au transport de charges longues.

**Semi-remorque Lowbed extensible 5–6 essieux – Caractéristiques techniques :**

**Châssis :**  
Châssis haute résistance fabriqué en matériau ST 52 par soudage à l’arc sous gaz.

**King Pin :**  
Fabriqué en acier forgé 42 Cr Mo4, monté avec 8 boulons de 2" de diamètre conformément aux normes SAE.

**Essieux :**  
Groupe de 5 essieux à tambour d’une capacité de charge de 12 000 kg par essieu, avec système de roulements étanches.

**Système de freinage :**  
Système de freinage pneumatique à double circuit avec valve de frein à régulation sensible à la charge (WABCO).  
Système de freinage EBS (WABCO).  
Mécanisme de réglage automatique des freins.  
Soufflet de service à 30° sur l’essieu avant.  
Soufflet de service d’urgence 30 × 30 sur les essieux arrière.

**Béquilles :**  
Béquilles mécaniques à double vitesse d’une capacité de charge de 24 000 kg.

**Pare-chocs arrière :**  
Pare-chocs arrière conforme à la version 70/221/AT.

**Cale de roue :**  
1 cale de roue fournie avec la semi-remorque.

**Pneus et jantes :**  
6 pneus tubeless PIRELLI-LASSA 385/65 R 22.5 avec jantes Pilot 11.75–22.5.

**Peinture :**  
Le matériau est nettoyé et soumis à un grenaillage avec un matériau abrasif métallique. Un traitement de phosphatation est ensuite appliqué, suivi de 2 couches d’apprêt époxy et de 2 couches de peinture acrylique dans la couleur souhaitée.

**Équipements électriques et éclairage :**  
3 feux latéraux de couleur ambre.  
Feux de position arrière, éclairage de plaque d’immatriculation et catadioptres triangulaires.  
2 prises électriques à 7 broches.

**Accessoires :**  
Longueur : 9 000 mm  
Largeur : 3 000 mm  
Acier du plancher : tôle striée de 6 mm  
Éléments du plancher : traverses de 8 mm

Les caractéristiques indiquées ci-dessus sont standard et peuvent être modifiées selon les exigences du client.