Semi-remorque plateau extensible

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Semi-remorque plateau extensible

La semi-remorque plateau extensible Lider Trailer est une solution spécialisée conçue pour le transport sûr et efficace de charges longues et hors gabarit. Son châssis extensible s’adapte aux besoins de la charge et permet le transport flexible de structures métalliques, machines, engins de chantier, tubes, profilés et autres charges longues.

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La semi-remorque plateau extensible Lider Trailer est une solution spécialisée développée pour le transport sûr et efficace de charges longues et hors gabarit. Sa structure de châssis peut être rallongée selon les besoins, offrant une grande flexibilité pour le transport de structures métalliques, machines, engins de chantier, tubes, profilés et autres charges longues.

Conçue pour répondre aux exigences du transport lourd, la semi-remorque plateau extensible associe une structure de châssis robuste à une capacité de charge élevée. Son mécanisme d’extension permet d’ajuster la surface de chargement en fonction de la longueur de la marchandise, améliorant ainsi la flexibilité opérationnelle et l’efficacité du transport.

La semi-remorque plateau extensible offre sécurité, robustesse et flexibilité pour le transport de charges hors gabarit et de dimensions spéciales. Des options de fabrication personnalisées peuvent être proposées afin de répondre aux besoins de transport de différents secteurs.

**Caractéristiques principales :**

• Châssis extensible et réglable  
• Surface de chargement adaptée aux charges longues et lourdes  
• Construction haute résistance  
• Conception adaptable aux différentes dimensions des charges  
• Structure robuste adaptée au transport lourd  
• Options de fabrication personnalisables selon les besoins du client  

La semi-remorque plateau extensible constitue une solution fiable et fonctionnelle, particulièrement adaptée au transport de charges longues, à la logistique des charges lourdes et à l’expédition de marchandises hors gabarit.

**Semi-remorque plateau extensible 3 essieux – Caractéristiques techniques :**

**Châssis :**  
Fabriqué en acier spécial ST 52, tôles et plats. Le châssis caisson est assemblé et fabriqué à l’aide de machines de soudage robotisées.

**King Pin :**  
Fabriqué en acier forgé 42 Cr Mo4, monté avec 8 boulons de 2" de diamètre conformément aux normes SAE.

**Essieux :**  
Groupe de 3 essieux à tambour d’une capacité de charge de 12 000 kg par essieu, avec système de roulements étanches.

**Système de freinage :**  
Système de freinage pneumatique à double circuit avec valve de frein à régulation sensible à la charge (WABCO).  
Système de freinage EBS (WABCO).  
Équipé généralement d’un système ABS ou EBS et d’un système de freinage à double conduite.

**Suspension pneumatique :**  
Système de suspension pneumatique.  
Coussins d’air de 300 mm avec valve de nivellement réglable.  
Ressorts paraboliques et éléments amortisseurs limitant les mouvements excessifs des essieux.  
Levage de l’essieu avant et de l’essieu central, commandé depuis la cabine.  
Réglage de la rampe de chargement et de déchargement.

**Béquilles :**  
Béquilles mécaniques télescopiques à double vitesse, d’une capacité de charge de 24 000 kg.

**Pare-chocs arrière :**  
Pare-chocs arrière conforme à la version 70/221/AT.

**Cale de roue :**  
1 cale de roue fournie avec la semi-remorque.

**Pneus et jantes :**  
6 pneus tubeless PIRELLI-LASSA 385/65 R 22.5 avec jantes Pilot 11.75–22.5.

**Garde-boue :**  
6 garde-boue complets en plastique.

**Peinture :**  
Le matériau est nettoyé et soumis à un grenaillage avec un matériau abrasif métallique. Un traitement de phosphatation est ensuite appliqué, suivi de 2 couches d’apprêt époxy et de 2 couches de peinture acrylique dans la couleur souhaitée.

**Équipements électriques et éclairage :**  
3 feux latéraux de couleur ambre.  
Feux de position arrière, éclairage de plaque d’immatriculation et catadioptres triangulaires.  
2 prises électriques à 7 broches.

**Volume et poids à vide :**  
29 m³  
Poids à vide : 7 000 kg

**Matériau et type de cuve :**  
Matériau ST 37 d’une épaisseur de 4 mm, cuve de type V avec sortie inférieure.

**Caractéristiques du compresseur :**  
1 compresseur d’air (1 200 l/min, moteur diesel Deutz reconditionné).  
Pression de sortie : 2,5–3,5 bar.  
Manomètre de pression de sortie d’air.  
Indicateur de niveau d’huile.  
Paliers à roulements à aiguilles conçus pour réduire au minimum les frottements mécaniques.  
Garantie de 1 an.

**Accessoires :**  
1 tuyau de déchargement de 4" de diamètre et de 6 mètres de longueur.  
1 passerelle de circulation sur la plateforme.  
1 échelle d’accès latérale.

Les caractéristiques indiquées ci-dessus sont standard et peuvent être modifiées selon les exigences du client.





































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Notre équipe commerciale spécialisée est prête à vous proposer une solution technique adaptée à vos besoins.

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