Полуприцеп-самосвал кузовного типа — это надежное транспортное решение, разработанное для безопасной и эффективной перевозки сыпучих материалов, таких как грунт, песок, гравий, щебень, инертные материалы, камень и другие аналогичные грузы. Конструкция самосвального кузова обеспечивает быструю и контролируемую выгрузку и подходит для использования в строительстве, горнодобывающей промышленности, инфраструктурных и земляных работах.

Шасси и конструкция кузова могут быть выполнены с учетом высоких нагрузок и интенсивных условий эксплуатации. Гидравлическая система подъёма облегчает процесс выгрузки, а объем кузова и грузоподъёмность могут быть адаптированы в соответствии с эксплуатационными требованиями.

Полуприцеп-самосвал кузовного типа может адаптироваться к различным транспортным операциям благодаря различным конфигурациям осей, размерам кузова и вариантам технического оснащения. Прочная конструкция и функциональная система опрокидывания обеспечивают эффективную эксплуатацию при перевозке сыпучих грузов.

Основные преимущества:
• Самосвальный кузов для перевозки сыпучих материалов
• Гидравлическая система подъёма и контролируемой выгрузки
• Прочное и надежное шасси
• Различные варианты объема кузова и грузоподъёмности
• Возможность различных конфигураций осей
• Конструкция для эксплуатации в тяжелых условиях
• Техническое оснащение может быть адаптировано под требования заказчика

Технические характеристики самосвального кузова:

Шасси:
Высокопрочное шасси из стали ST52, изготовленное методом газодуговой сварки.

King Pin:
Изготовлен из кованой стали 42 CrMo4, диаметр 2", крепление на 8 болтов в соответствии со стандартами SAE.

Оси:
Группа из 3 барабанных осей грузоподъёмностью 14 000 кг каждая. Оснащены герметичной системой подшипников.

Тормозная система:
Пневматическая тормозная система с двумя контурами и тормозным клапаном с регулятором, чувствительным к нагрузке (WABCO).
Тормозная система EBS (WABCO).
Автоматический рычаг регулировки тормозов.
Сервисные тормозные камеры размера 30 на передней оси.
Аварийные тормозные камеры размера 30x30 на задних осях.

Опорные ноги:
Механические опорные ноги с двухскоростным механизмом и грузоподъёмностью 24 000 кг.

Задний бампер:
Задний бампер, соответствующий версии 70/221/AT.

Противооткатный упор:
1 противооткатный упор для колеса входит в комплект.

Шины и диски:
6 бескамерных шин PIRELLI-LASSA 385/65 R 22.5.
Диски Pilot 11.75–22.5.

Покраска:
После очистки поверхности и абразивной обработки металлическим материалом выполняется фосфатирование. Затем наносятся 2 слоя эпоксидного грунта и 2 слоя акриловой краски выбранного цвета.

Электрооборудование и освещение:
3 боковых габаритных фонаря янтарного цвета.
Задние стояночные фонари, фонарь номерного знака и треугольные отражатели.
2 электрические розетки на 7 контактов.

Размеры и вес:
Длина кузова: 13 640 мм
Ширина: 2 450 мм
Высота: 1 650 мм
Общая нагрузка: 6 500 кг (±150–200 кг)
Высота бокового борта: 95 см
Система подъёма кузова: передняя телескопическая система
5-элементное опускание 5700 – один цилиндр

Указанные выше характеристики являются стандартными и могут быть изменены в соответствии с требованиями заказчика.